Новости

Генеральный директор АО ПТПА Александр Анатольевич Чернышев был удостоен одной из высших наград Пензенской области

Губернатор Олег Владимирович Мельниченко вручил Александру Анатольевичу почётный знак «Во славу земли Пензенской» за выдающиеся заслуги перед Пензенской областью. Далее

«Волгограднефтемаш» укрепляет сотрудничество с «Северсталь»

ПАО «Северсталь» и крупнейший российский производитель технологического оборудования для газовой, нефтяной и нефтехимической отраслей промышленности ОАО «Волгограднефтемаш» заключили долгосрочное соглашение о поставках металлопроката.Договоренности касаются поставки стандартных марок сталей машиностроительного сортамента (сталь 3 и 09Г2С). Такую продукцию «Волгограднефтемаш» применяет для изготовления оборудования под проекты газодобывающих, газотранспортных и нефтегазоперерабатывающих предприятий России и стран СНГ.

Подробнее

Промпроизводство в Курганской области за 9 месяцев выросло на 4,2%

Индекс промышленного производства в Курганской области в январе-сентябре 2020 года составил 104,2%, сообщается на сайте областного департамента экономического развития.

За 9 месяцев предприятия региона отгрузили продукцию на 123,9 млрд рублей.

Обрабатывающие производства при этом отгрузили продукцию на 103 млрд рублей. Индекс обрабатывающих производств в январе-сентябре 2021 года составил 101,2% к аналогичному периоду 2020 года.

Подробнее

Задержанный ФСБ курганский бизнесмен едва не устроил катастрофу

Применение в нефтегазовой сфере контрафактных задвижек может привести к экологической катастрофе и человеческим жертвам, рассказал URA.RU директор по развитию бизнеса курганского предприятия «Корвет», кандидат технических наук Павел Ротермель. Ранее стало известно, что в Кургане ФСБ задержала предпринимателя, который продал в компанию из ХМАО крупную партию задвижек, не соответствующих заявленным характеристикам.

Подробнее

Cтандарт ГОСТ 34724-2021 «Арматура трубопроводная. Соединения бугельные разъемные. Расчёт на прочность и герметичность»

Разработанный АО ИркутскНИИхиммаш стандарт ГОСТ 34724-2021 «Арматура трубопроводная. Соединения бугельные разъемные. Расчёт на прочность и герметичность» регламентирующий применение бугельных соединений в трубопроводной арматуре, вводится в действие с 1 января 2022 года Далее

Дело о мошенничестве на 12,5 млн рублей возбудили в отношении предпринимателя в Кургане

Уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере возбудили в отношении директора организации, занимающейся продажей трубопроводной арматуры в Кургане. Применение поставленной на одно из предприятий некачественной продукции на 12,5 млн рублей могло причинить вред здоровью работников. Об этом сообщили в понедельник в пресс-службе УМВД региона.

Подробнее

Огнестойкие кожухи российского производства обеспечивают работоспособность приводов АУМА во взрывоопасных зонах

С 1 ноября 2021 г. компания «ПРИВОДЫ АУМА» предлагает новое решение от российского производителя – огнестойкие кожухи iSHELL для электроприводов АУМА. Данные кожухи успешно прошли испытания и позволяют сохранить работоспособность приводов в течение 45 мин при температуре 1100°С.  Такое оборудование в огнестойком исполнении применяется на объектах нефтегазовой отрасли, где возникает риск воспламенения окружающей среды.

В связи с тем, что огнестойкие кожухи изготавливаются в РФ, сроки их поставки составляют всего 30-45 дней от даты заказа. Оборудование сертифицировано.

Согласно Сертификату соответствия, оболочки огнезащитные для электроприводов, выпускаемые по ТУ 23.99.19-009-23818134-2020, обеспечивают предел функциональной огнестойкости при испытаниях в условиях углеводородного температурного режима по ГОСТ Р ЕН 1363-2-2014 в соответствии с Программой и методикой испытаний № ПМИ-НЛ01-20 от 18.06.2020. Далее

Курганские предприятия научат работать эффективнее и больше зарабатывать

Восемнадцать предприятий включили в нацпроект по повышению производительности труда

Курганские предприятия научат работать эффективнее, быстрее и качественнее, меньше тратить на организацию производственного процесса и больше зарабатывать.

Для этого в Курганском промышленном техникуме в рамках национального проекта «Повышение производительности труда и поддержка занятости» создали специальную площадку «Фабрика процессов», на которой проходят обучение специалисты заводов. Курирует национальный проект Департамент экономического развития Курганской области. Глобальная задача к 2024 году добиться ежегодного 5%-го прироста производительности труда на предприятиях несырьевых отраслей экономики. На одном из таких занятий побывала корреспондент «КиК».

Взгляд изнутри

Андрей Рукавишников проходит сертификацию в «Фабрике процессов» в качестве внутреннего тренера предприятия по бережливому производству. Дальше он по методикам Федерального центра компетенций сможет обучать специалистов заводов, как производить продукции больше и лучше, и тратить на это меньше сил, времени и денег, минимизировать потери и увеличить доходность. А зависит это, оказывается, от каждой детали – в прямом и переносном смысле.

— Мы должны собрать в процессе обучения регулятор управления. Три этапа – три рабочие смены, и у каждой свои задачи. Первая смена работает — выявляет те или иные проблемы – а это могут быть нарушения логистических цепочек или временных отрезков, отведенных на выполнение операций. По итогам смены все эти проблемы обсуждаем и ищем пути решения. Задача второй смены начать работу с учетом уже принятых решений. Но вторая смена может столкнуться с новыми проблемами – которые тоже нужно обсудить и решить. И уже третья смена должна будет выйти с отработанным максимально эффективным процессом, — объясняет Андрей.

Обучение длилось восемь часов. По ходу процесса участники менялись ролями: каждый мог попробовать себя в качестве руководителя, начальника смены, логиста, экономиста или оператора-сборщика, высказывать свои предложения и видение.

— На специально созданной учебно-производственной площадке имитируется реальный живой технологический процесс сборки изделия. Как правило, разница между тем, с чего начинали и к чему в итоге пришли – колоссальная, — говорит заместитель руководителя Центра кластерного развития фонда «Агентство технологического развития Курганской области» Виктор Мальцев. — Здесь видна связка между работниками, влияние условий труда, организация логистики и снабжения, зависимость заработной платы от эффективности работы — то есть вся экономика предприятия. Участникам это позволяет посмотреть на свое производство с новых сторон. Ведь производство — это живой организм, его можно и нужно менять.

Точка роста

Как отметил заместитель генерального директора фонда «АТР» Сергей Сухарев — «Фабрику процессов» курирует фонд «Агентство технологического развития», структурное подразделение Центра кластерного развития. К производствам он ближе всех других структур: в регионе давно и успешно работает арматурный кластер. Кстати, активное участие в создании и обустройстве «Фабрики процессов» приняли именно арматурные предприятия ООО «Темпер», ЗАО «Курганспецарматура», ООО «ЗауралПромАрматура+».

— Мы относимся к инфраструктуре поддержки малого и среднего предпринимательства. Работаем по программе Минэкономразвития. И это новое для нас направление нашло активный отклик в реальном производстве. Мы уже сертифицировали учебно-производственную площадку и двух тренеров, еще двое проходят сертификацию сейчас, — продолжает Виктор Мальцев.

Один из тренеров — от Курганского завода дорожных машин. Предприятие в этом проекте с 2019 года.

— Федеральный центр компетенций ставит задачу за пять лет на 30% увеличить производительность труда. Но от участия в проекте мы еще ожидаем повышения культуры производства, качества нашей продукции, и главное, — смену отношения к самому процессу у исполнителей. Один из принципов бережливого производства в том, что каждый сотрудник вовлечен в процесс улучшения, — говорит главный инженер Курганского завода дорожных машин Сергей Кисленко.

Экономический эффект от участия в нацпроекте получит не только предприятие, но и региональный бюджет. Цепочка простая: увеличивается производительность труда – растут объемы производства, а значит, и выручки – бюджет получает больше налоговых отчислений.

В Курганской области в национальном проекте «Повышение производительности труда и поддержка занятости» участвуют четырнадцать предприятий. Еще четыре присоединятся в следующем году. Проект будет работать до 2024 года. А по его завершению обучаться на имеющихся учебных площадках смогут и работники других заводов, как говорится, было бы желание. Далее

Судовое арматуростроение: В числе главных тенденций локализация продукции и импортозамещение

Как российские арматуростроители готовятся к сокращению ГОЗ и за счет чего планируют увеличить
активность на рынке гражданского судостроения? Эти вопросы мы адресовали представителям двух известных отечественных компаний.

– Какие тенденции на рынке судовой арматуры вы бы выделили?

Куличкова Е. А., к.т.н., директор КБ “Армас” АО “ЦТСС”

– Исходя из ожиданий, что российское гражданское судостроение хоть с отставанием, но все же реализуется в цифровом проектировании и сборке судов большими блоками с уже готовым оснащением, можно предположить, что будет востребована и блочно-модульная арматура. Кроме того, международный опыт свидетельствует об эффективности использования в судовом оборудовании систем интеллектуального мониторинга. Непрерывный контроль технического состояния, выявление отклонений контролируемых параметров от нормативных значений, прогнозирование и рекомендации к дальнейшим действиям — это важные составляющие процесса эффективной эксплуатации и предупреждения аварийных ситуаций. 

Много надежд в отрасли на композитную арматуру и аддитивные технологии. При решении задач радикального снижения стоимости конечного продукта, эти направления имеют огромные перспективы.

Коптяев Е. В., коммерческий директор, АО “Армалит”

– Рынок судостроения по гособоронзаказу (ГОЗ) находится в стадии зрелости, гражданский – на этапе роста и постепенно должен перегнать первый по объему (и валовому, и стоимостному). Все это определяет направление развития отраслей, связанных с судостроением. Имеют значение и мировые тенденции эволюции сложной техники, и внутренние экономические процессы, практики организации и развития бизнеса.

Согласно государственной программе диверсификации ОПК, доля производства гражданской продукции должна достичь к 2025 году 30%, а к 2030 году – уже 50. Это накладывает отпечаток и на судостроительную отрасль, где к 2030 году объем гражданских заказов должен втрое превысить ГОЗ. 

Если проводить параллель с Государственной программой вооружений (ГПВ), то бюджетные ассигнования в развитие российского флота ГПВ-2027 по сравнению с прошлой ГПВ-2020 уменьшатся почти вдвое (с 5 до 2,6 трлн руб.), а на гражданском рынке общий объем инвестиций в строительство судов и морской техники, по оценке российского Минпромторга, уже к 2023 году достигнет 5,4 трлн руб. 

При этом, правила работы на гражданском рынке только формируются, что позволяет вести бизнес различным компаниям и, несмотря на декларируемый приоритет отечественного производителя, часто делает российскую продукцию неконкурентоспособной по отношению к иностранной, прежде всего, азиатской продукции. В нашем сегменте на импорт приходится 70-80% поставок для “гражданки”. Но, с учетом постановлений правительства РФ №№ 719, 616 и др., а также введения балльной системы оценки для подтверждения российской постройки судов, в ближайшие два-три года картина изменится. Локализация импортной продукции и импортозамещение станут одними из главных тенденций, причем, именно в таком порядке. Отсюда тренд на упорядочивание рынка, прежде всего, в сторону нормативно-правовой базы и правил участия.

Кроме прямой цены, при анализе предложений участников на первое место выходит стоимость заказа с учетом его жизненного цикла, опыт и квалификация участников строительства, качественные характеристики продукции, дополнительные услуги и сервис. В свете общемировых тенденций и положительного опыта ведущих отечественных корпораций еще один тренд – на укрупнение и комплексность поставок, работа с лидерами отраслей. 

Они обеспечивают весь объем по своему направлению бизнеса, принимая на себя создание кооперационных, производственных, логистических, сервисных цепочек, полное сопровождение поставки, начиная от участия в разработке и обсуждении оптимальной номенклатуры, отвечающей и экономике, и тактико-техническим характеристикам (ТТХ) проекта, заканчивая сервисным сопровождением и обслуживанием на протяжении всего срока эксплуатации жизненного цикла кораблей и судов. 

В направлении новых разработок основные тенденции – это модульность конструкции, решения, уменьшающие массогабаритные характеристики, и, конечно, цифровизация: создание дистанционно управляемой арматуры с интеллектуальными электроприводами, устройств управления среднего уровня, разработка алгоритмов их работы, а также соответствующего ПО. Это позволит интегрировать управление арматурой судовых систем в единое цифровое пространство судна, создавать мало- и безэкипажные суда.

– Затронет ли компанию сокращение ГОЗ? Планируете ли вы увеличивать присутствие на рынке гражданского судостроения?

Елена Куличкова, КБ “Армас”

– В настоящее время до 80% нашего портфеля обеспечено ГОЗ. Безусловно, его сокращение без реализуемых нами превентивных мер, в значительной мере могло бы дестабилизировать финансово-экономическое положение КБ. Однако, перспектива сокращения ГОЗ возникла не сегодня, мы начали готовится к этому еще несколько лет назад, ведя поиск экономически эффективных для нашего профиля деятельности новых направлений, в том числе на рынке гражданского судостроения. 

Военное судостроение, как часть ГОЗ, отличается своей спецификой. Оно практически не зависит от рыночной конъюнктуры, относительно стабильно и ритмично финансируется государством. Гражданское же судостроение развивается в более конкурентных условиях, и требует оперативного внедрения новых технологий и снижения себестоимости продукции. Отсюда и новые методы решения, казалось бы, сходных задач создания новой судовой арматуры. Для обеспечения диверсификации мы используем задел инновационных решений и рассчитываем существительно укрепить свои позиции, в том числе, в области комплектации судов для освоения Арктики и континентального шельфа.

Евгений Коптяев, “Армалит”

– Конечно, сокращение ГОЗ затронет арматуростроение, как и всю отрасль, и это абсолютно нормально. Мы с самого начала, еще при росте рынка, прекрасно понимали, что нужно развиваться, идти в гражданский сегмент и другие секторы промышленности. Для этого начали работать и в направлении проектирования, и производства новой продукции. Например, оснастили цех и освоили серийное производство трехэксцентриковых дисковых затворов; разработали и успешно поставляем, причем, не только для судо- и кораблестроения, шаровые краны. С нуля, буквально за пять лет, “Армалит” освоил направление электроприводной арматуры, начав с достаточно простых приводов, устроенных по классической схеме и с минимумом функций. К сегодняшнему дню налажен выпуск высокоинтеллектуальных устройств с двигателями на синхронных магнитах и шкафов управления, которые позволяют настраивать алгоритм работы арматуры, управляющей системами таким образом, что вмешательство человека минимально или вообще не требуется.

Если ли шансы у российских производителей потеснить иностранцев в сегменте дешевой чугунной арматуры и попасть на суда зарубежных проектов?

Елена Куличкова, КБ “Армас”

 Попытки производить конкурентоспособную судовую арматуру из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, допускающего применение в судовых системах различного применения, предпринимались не только нами. Однако, практически во всех случаях камнем преткновения становились цена конечного продукта. Даже при максимальном “отехноложивании” и снижении трудоёмкости механической обработки, проблема стоимости и качества литых заготовок осталась нерешенной. Поэтому на сегодняшний день шансы реально потеснить иностранных поставщиков в сегменте дешёвой чугунной арматуры невелики.

Евгений Коптяев, “Армалит”

– Как я сказал ранее, с учетом 719-го и связанных с ним постановлений правительства, для нашего рынка и судов, в том числе строящихся и по иностранным проектам, шансы потеснить зарубежные компании, безусловно, есть. Однако, прежде всего, речь идет о локализации и только потом, при необходимости, о полном освоении и выпуске продукции в полном объеме на собственном производстве. Поставки на иностранные проекты, строящиеся за рубежом, пусть и для отечественных заказчиков, полагаю, будут экономически не целесообразны.

Далее

РЕГУЛИРУЮЩАЯ АРМАТУРА ЗАО «НПО «РЕГУЛЯТОР» ДЛЯ МЕСТОРОЖДЕНИЯ ЛУКОЙЛ

Компания НПО «Регулятор» поставила партию регулирующих клапанов с пневматическими приводами и позиционерами, включая клапаны с угловым исполнением корпуса.

Регулирующим механизмом клапана в поставленной арматуре выступает плунжер, но на тех технологических позициях, где имеется высокий перепад давления — установлен клеточный затвор. Такое техническое решение выбрано для предотвращения условий кавитации.
Клапаны будут использоваться для регулирования потока конденсата на одной из паровых турбин Усинского нефтяного месторождения. Далее